Mi Barcelona particular

VUELVE A BAJAR EL TURISMO EN BARCELONA

2008-11-21T16:16:47+01:00

Nuevamente baja el turismo en Barcelona, nada menos que 400.000 turistas menos en los 9 primeros meses del año. La ocupación hotelera cayó un 10%.
Y la bajada es aún mayor entre los turistas de alto poder adquisitivo. Los hoteles de 4 y 5 estrellas han vivido un año crítico e intentan salvarlo haciendo rebajas para los meses finales del año.
Ya dije en su día que Barcelona ha optado por el turista de coma etílico, el adolescente europeo bebedor y marihuanero, que no aporta nada a las arcas de la ciudad ni a su imagen. Quizá sea por eso que una ciudad tan turística no tenga a sus museos entre los 10 más visitados de España. Madrid, con menos turistas, coloca sus grandes museos en las primeras plazas por número de visitas.

A Barcelona no viene el turista de museos, ni el de zoo, ni el de elevado nivel cultural. A Barcelona viene el turista de saldo, el que busca alcohol, sexo y drogas, algún concierto alternativo de bajo precio y un par de compras en una franquicia de moda.
A lo sumo se pasean la Rambla, ven el gótico en un paseo y dos edificios modernistas por fuera, y hala, de vuelta a su país.

Es necesaria una reestructuración del turismo en la ciudad, establecer qué se quiere y comparar con lo que se tiene.
Barcelona tiene buenos museos, una oferta cultural aceptable (y muy mejorable) y es un paraíso para las compras (en cuanto a variedad, no en cuanto a precios).
La ciudad merece algo más que pandas de niñatos ingleses e italianos bebiendo macetones de calimocho.

UNA DE ARENA Y OTRA DE CAL SOBRE LOS PARQUES

2008-10-30T12:44:08+01:00

El ayuntamiento de Barcelona va a lavar la cara a diez de sus escasos parques.
Se rehabilitarán los sistemas de riego, luz, mobiliario urbano y se mejorará la vegetación.
Y la verdad es que hacía falta.
Barcelona es una ciudad a la que se alaba su urbanismo, pero cuya planificación y el crecimiento caótico la privaron de espacios para parques. Con la excusa de estar rodeada de montañas y bosques, la ciudad, vista desde el aire, es un contínuo de hormigón con pequeños espacios verdes y sólo un gran parque propiamente dicho: Ciudadela. Todo lo demás, cabezos y montañas reutilizadas como parques.

A los parques existentes les faltaba un poco de atención. Muchos están mal iluminados (como el resto de la ciudad) y son refugio para grupos de todo tipo.

Y la mala noticia es que el ayuntamiento está pensando, como se rumoreaba, cobrar entrada al Parque Güell para evitar la saturación de turistas por las calles adyacentes. Además va a limitar o eliminar los picnics que se hacen en la zona alta, en el área habilitada para ello.

POR FIN UNA AMPLIACIÓN EN EL METRO

2008-10-01T11:01:13+01:00

Las críticas en Barcelona a transportes que dependan del Estado son continuas, justificadas o no, pero al metro, que depende de Generalitat y Área Metropolitana, nadie lo critica. Y si lo comparamos con el de Madrid (que también paga su comunidad y su área metropolitana, sin un duro del Estado) es sonrojante.
El Metro de Barcelona lleva años sin inaugurar nuevos tramos de línea. Las únicas mejoras del suburbano más caro de España se han centrado en ascensores y reformas de algunas estaciones. A pesar del volumen excesivo de pasajeros, que en horas punta se asemeja a un transporte de ganado (TMB= transporte municipal bovino, le han puesto de apodo), las frecuencias no aumentan y las líneas no se amplían.

Ahora por fin la Línea 3 se amplía unos cientos de metros con 2 nuevas estaciones para conectarla con Trinitat Nova, donde ya paran la L4 y la L11.
Barcelona cuenta con 6 líneas de metro (por 12 de Madrid).

La L1 (roja) conecta la ciudad de Santa Coloma de Gramanet con el barrio de Bellvitge en Hospitalet de Llobregat, cruzando toda la ciudad en línea recta de lado a lado. Por eso es la más usada por los currantes de la periferia para acceder al centro, y en ella es habitual ver a fontaneros, albañiles e inmigrantes. Sus trenes son ochenteros.

La L2 (morada) conecta la Avda Paralelo, en pleno centro, con el barrio de Pep Ventura en Badalona. Es una línea muy usada pero no sufre aglomeraciones. Todos sus trenes son modernos.

La L3 (verde) es una de las más usadas, y de las pocas que tiene todo su recorrido dentro de Barcelona ciudad. Comunica Canyelles, en la zona alta, con las ramblas y Sants, subiendo hasta la universidad, haciendo una especie de V con el extremo en el mismisimo puerto junto a Colón. Es la línea más usada por turistas, estudiantes y trabajadores de grandes empresas situadas en la Diagonal. Por las mañanas es insufrible por la aglomeración de gente. Sus trenes son ochenteros y alguno moderno.

La L4 (amarilla) hace una extraña vuelta yendo desde Trinitat Nova hasta La Pau pasando por el mismísimo Gótico. Es la que tiene los trenes más antiguos y algunas de las estaciones más estrechas e incómodas. La usan sobretodo vecinos del extremo noreste de la ciudad (Poblenou, Diagonal Mar, Sant Martí, etc) para acceder al centro o a la zona de playa.

La L5 (azul) atraviesa también la ciudad de lado a lado, como la L1, uniendo la ciudad de Cornellà de Llobregat con el popular barrio de Horta, en el extremo norte de Barcelona. Es muy usada también por currantes, sufre aglomeraciones y sus trenes son modernos.

Por último, la L11 (verde claro), la más reciente y de menor trazado, conecta Trinitat Nova con Can Cuiàs a través de sólo varias paradas.

Al margen del metro, los antiguos ferrocarriles que entraban a la ciudad por todos lados y que llegaban hasta el centro, fueron soterrados igual que sus estaciones, y ahora se llaman L6 (va desde Plaza Catalunya hasta la avenida Reina Elisenda en el barrio de Sarrià, L7 (desde Plaza Catalunya a Avda Tibidabo) y L8 (desde Plaza España hasta Molí Nou en la ciudad de Sant Boi de Llobregat). Estas denominaciones de L6, L7 y L8 hace que mucha gente de fuera las confunda con líneas de metro.

Actualmente se encuentra en proceso de construcción una nueva línea de metro, la L9, que (dicen) será la más larga de Europa y que partiendo de Badalona llegará hasta el aeropuerto del Prat atravesando las ciudades de Badalona, Sant Adriá, Barcelona, Hospitalet y El Prat.

EL CINE IMAX PODRÍA CONVERTIRSE EN TEATRO

2008-09-23T09:17:24+01:00

En una ciudad tan turística como Barcelona está demostrado que quienes vienen no se molestan en visitar los museos, cines y teatros tanto como en otras ciudades. Aquí el turismo es de botellón, albergue juvenil y mucho pasear y poco gastar.
Un ejemplo de ello es el Imax. Además de estar situado al otro lado del puerto en un lugar poco accesible, su precio y la escasa variedad de su programa (se repiten los mismos documentales meses y meses) hacen que prácticamente nadie, salvo algún turista aburrido, entre a verlo.
Ante la deuda que arrastra y su escaso tirón, el ayuntamiento ha expresado que vería con buenos ojos su conversión en un teatro musical.
Precisamente, aunque el ayuntamiento niega negociaciones, la productora Stage ha lanzado el proyecto de hacer un teatro para 1.700 espectadores en el lugar que ocupa el desértico cine. Esta productora está detrás de éxitos como los musicales Mamma Mía y Cabaret, y sacaría mucho mas dinero contando con un teatro propio en vez de alquilar otros.

Al parecer el alcalde está encantado con la idea porque dinamizaría mucho esta zona del puerto, donde el Aquarium (también escandalosamente caro), el Imax y los multicines arrastran una soledad que sólo se rompe los fines de semana. Muchas personas que van al anexo centro comercial Maremagnum ni siquiera lo cruzan para llegar a la zona de ocio, por lo que es necesario un revulsivo mayor que atraiga al público.
A esto se une que los gestores del Imax quieren abandonarlo porque no les reporta ningún beneficio. Por lo tanto, es casi seguro que será demolido y se levantará sobre él un teatro.
Por cierto....dado el rotundo éxito que han tenido en Barcelona los musicales Mamma Mía y Cabaret en castellano (más de 400.000 espectadores), la productora Stage descarta hacer montajes en catalán. En febrero traerán 'La bella y la bestia' tras un impresionante éxito de varios años en Madrid, que ha sorprendido dentro y fuera de nuestro país.

LA SAGRADA FAMILIA, SEGUNDO MONUMENTO ESPAÑOL EN VISITAS

2008-06-04T13:44:44+01:00

La Sagrada Familia se consolida como el segundo monumento más visitado de España.
El primero, imbatible desde hace décadas, es La Alhambra de Granada, con más de tres millones de entradas vendidas en 2007.
El templo expiatorio barcelonés se consolida como el espacio más visitado de Cataluña y el más conocido de Gaudí.
La lista de los 7 lugares más visitados de España en 2007 es la siguiente:

La Alhambra (Granada)
3.128.456 visitas
Templo Expiatorio de la Sagrada Familia (Barcelona)
2.839.030 visitas
Museo del Prado (Madrid)
2.652.924 visitas
Museo Reina Sofía (Madrid)
1.570.390 visitas
Conjunto de los Museos Dalí (en Figueres, Port Lligat, Cadaqués y Púbol, provincia de Gerona)
1.302.347 visitas
Museo Guggenheim (Bilbao)
1.002.963 visitas
Museo Thyssen-Bornemisza (Madrid)
978.064 visitas

Como vemos, de los siete mas visitados, tres están en Madrid y son sus grandes museos.
No aparece ningún museo de Barcelona, ciudad donde son caros, se promocionan poco y, a menudo, ofrecen la información de cada pieza únicamente en catalán. Todo esto les pasa factura.

BCN PIERDE EL FESTIVAL DE CINE ERÓTICO

2008-02-19T14:06:40+01:00

Falta de compromiso, o falta de colaboración.
El centro municipal La Farga de L'Hospitalet de Llobregat, y la dirección del Festival de Cine Erótico de Barcelona (Ficeb) no han renovado el contrato de concesión del espacio para la celebración del evento.
De este modo, el festival pone fin (no se sabe si definitivo) a 15 años de trayectoria en la ciudad condal, y pasará a celebrarse en Madrid, en la sala Fabrik.
La organización del certámen, de gran repercusión nacional e internacional, apuesta por una nueva etapa más moderna y se traslada a Madrid porque reconoce que la mayoría de nuevas empresas del sector se están creando en aquella ciudad.

TAXIS

2008-02-19T12:28:01+01:00

Los taxis de Barcelona ofrecen el servicio más caro de España, según un estudio de Hotels.com.
Además, siempre según este estudio, la ciudad tiene los taxis más limpios y los conductores más antipáticos.
Barcelona encabeza el ranking de precio en la bajada de bandera. Por lo general, la media de coste de los desplazamientos en taxi es de las más altas, viene costando unos 5 euros.
La mayoría de estos vehículos tienen a un conductor oriundo del resto de España o de fuera del país, con lo que no es necesario usar el catalán (pronto intentarán hostigarlos por este motivo, seguro). Sólo unos pocos suelen ayudar con las maletas, y muy pocos dan conversación.
Además, localizar un taxi de noche suele ser una tarea difícil.

Una de las escasas cosas buenas es que la mayoría disponen de gps para orientarse y que el tráfico suele ser fluído en gran parte de la ciudad.